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    ag专门对打赚反水论坛 www.rlfk.net 2018-10-23 07:25| 编辑: 严家冬 |来自: 中华建设网

    摘要: 广东省东莞市轨道交通1号线一期工程项目将采用PPP模式进行改造,通过公开招标采购程序选择满足要求的社会资本,与政府方出资代表共同成立本项目的PPP项目公司。合作期满后,项目公司将项目设施无偿移交给市政府指定 ...
    中华建设网讯   (通讯员家夏)    记者日前获悉,广东省东莞市轨道交通1号线一期工程项目将采用PPP模式进行改造,通过公开招标采购程序选择满足要求的社会资本,与政府方出资代表共同成立本项目的PPP项目公司。合作期满后,项目公司将项目设施无偿移交给市政府指定机构。该项目合作期为26年,其中建设期为6年(含一年通车试运营)。


    据了解,东莞地铁1号线一期工程线路长度为58公里,全线共设车站21座,项目估算总投资329.39亿元。东莞市发改局作为本项目PPP改造的实施机构,通过公开招标采购程序选择满足要求的社会资本(或社会资本联合体),和政府方出资代表共同成立本项目的PPP项目公司。项目资本金比例约为81%,由政府出资代表和社会资本共同负责筹集出资,暂定政府方出资代表出资比例约为49.5%,社会资本的出资比例约为50.5%。

    根据公告,地铁1号线项目的回报机制为可行性缺口补助方式,项目收益来源包括使用者付费和政府提供的必要补贴。

    其中,使用者付费是指本项目建设完成投产后获得的运营收入,包含票务收入和非票务收入两部分。票务收入是从事轨道交通旅客运输取得的收入,非票务收入主要为车站及出入口广告位招租、商铺招租等收入;政府提供的必要补贴指实施机构和政府相关部门基于合作期内各年度绩效考核结果,向项目公司支付的影子价格收入(影子价格×当年实际客流量)与实际票务收入(实际票价×当年实际客流量)的差额政府补贴。

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